Yacht à moteurPavillon BermudesIMO 1000667
Atlantis II
Amarré à Monaco.
Signal il y a 1 min 43.73506°N, 7.42857°E Destination Monaco
Voici Atlantis II
Silhouette élégante et intemporelle amarrée à Monaco, Atlantis II incarne l'âge d'or du yachting classique, avec ses 116 mètres imposants dessinés en 1981.
Histoire
Livré en octobre 1981 par les chantiers Hellenic Shipyards, sur le site de Skaramangas en Grèce, Atlantis II figure parmi les plus grands yachts classiques encore en navigation aujourd'hui. Sa construction s'inscrit dans une époque où les armateurs grecs rivalisaient d'audace pour faire naviguer des unités toujours plus imposantes. Le navire partage sa filiation avec un précédent yacht baptisé Atlantis, aujourd'hui connu sous un autre nom, confirmant l'attachement de ses commanditaires à cette lignée. Depuis sa livraison, Atlantis II a conservé son port d'attache emblématique dans la rade de Monaco, où on l'aperçoit régulièrement amarré en Méditerranée occidentale. Sa longévité et son entretien soigné en font aujourd'hui une référence parmi les yachts classiques encore actifs.
Conception
La ligne extérieure d'Atlantis II porte la signature du professeur Cäsar Pinnau, designer réputé pour son travail sur les grands yachts classiques du XXe siècle. L'architecture navale a été confiée au bureau allemand Maierform Maritime Technology, qui a su dessiner une coque en acier à déplacement conjuguant stabilité et élégance. Construite autour d'une coque en acier à déplacement, elle affiche un maître-bau de 14,4 mètres et un tirant d'eau de 4,29 mètres, pour un volume intérieur de 3 243 tonneaux de jauge brute. Le design intègre également une plateforme pour hélicoptère, l'ensemble ayant été conçu et construit selon les normes techniques du Lloyd's Register. Cette conception traduit une recherche d'équilibre entre prestance extérieure et confort de navigation, caractéristique des grands yachts construits dans les années 1980.
Intérieurs et à bord
Les aménagements intérieurs d'origine ont été confiés à Michael Sumner, dont le travail a façonné l'atmosphère raffinée régnant à bord. Le yacht a été conçu pour accueillir jusqu'à 25 invités dans 13 suites, avec un équipage pouvant atteindre 17 membres afin d'assurer une expérience de croisière soignée. Parmi ses équipements figurent un salon de beauté, une salle de sport et la climatisation intégrale. Cette configuration, généreuse en espace par rapport au nombre de passagers, reflète les standards de confort recherchés par les grands yachts de croisière de cette génération. Aujourd'hui encore, Atlantis II conserve ce caractère intemporel qui a fait sa réputation.
Technique
La propulsion d'Atlantis II repose sur deux moteurs diesel Semt Pielstick. Chaque moteur développe une puissance de 4 800 chevaux, soit une puissance totale d'environ 9 600 chevaux, entraînant deux hélices. Cette motorisation confère au navire une vitesse de croisière d'environ 13 nœuds et une vitesse maximale avoisinant les 14 à 15 nœuds selon les sources. Le pont est habillé de teck, tandis que la coque et la superstructure sont entièrement réalisées en acier, un choix conforme aux standards de construction robuste de l'époque. Cette architecture technique, pensée pour la longue distance, explique en partie la longévité remarquable du navire.
En mer ces derniers temps
Avec 116 mètres, il se classe 20e parmi les 2 393 yachts suivis par Yacht Tracker. Il n'a pas pris la mer au cours des 30 derniers jours. Yacht Tracker suit sa position depuis le 18 octobre 2026.
Texte rédigé par Yacht Tracker à partir de : Wikidata.
Caractéristiques
Conception
- Chantier
- Hellenic Shipyards
- Architecture navale
- Maierform Maritime Technology
- Design extérieur
- Cäsar Pinnau
- Design intérieur
- Michael Sumner
- Livraison
- 1981
- Jauge brute
- 3 243 GT
- Invités
- 25
- Équipage
- 17
- Vitesse maximale
- 14-15 nœuds
Identification
- MMSI
- 310013000
- IMO
- 1000667
- Indicatif
- VSBQ9
Navigation
- Destination déclarée
- Monaco
- Vitesse
- 0,0 nœuds
- Jours en mer (30 j)
- 0
- Suivi depuis
- 18 octobre 2026
- Dernier signal
- il y a 1 min
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